茂名石化CFB锅炉的主要燃料是石油焦和煤，煤是汽车从码头煤场运输到厂区，存放在煤棚里。石油焦则是露天的焦池通过皮带输送到煤棚存放。
随着雨季来临，通过这种方式运输的燃料的水分会增加，这就给CFB锅炉的安全运行构成了威胁。
燃料的水分过多会导致锅炉煤仓打紧，给煤机打滑等故障，处理不好会造成锅炉发生堵料、断料、停炉事故。而且燃料中的水分高不利于燃料的燃烧，会降低燃料的燃烧温度，水分多的燃料甚至会使着火发生困难。在燃料燃烧后，燃料中的水分吸热变成水蒸汽并随烟气排入大气，使锅炉效率降低。水蒸汽增加烟气的体积，会导致引风机的电耗增加。
为了减少燃料水分过多对CFB锅炉安稳经济运行造成的影响，热电分部专业团队专门讨论燃料的管理。4月份，他们认真分析总结燃料运输、存放、燃烧的状况，重点加强燃料的实时管控。
上料控制。操作人员加强对燃料的检查，每天上料前都用手检查，判断煤的湿度，杜绝湿度大的燃料入仓。
存放管理。下雨或潮湿天气，进煤棚的煤湿度大时，先将煤堆放在煤棚内一段时间，等煤粉水分蒸发后再使用。将装石油焦的棚分为两段，一段存放新焦，一段存放旧焦，新旧的石油焦交替晾干使用。
进料管控。分部专业管理人员跟踪进煤的质量，实时跟进水东港码头煤的放水工作，杜绝高水分的煤进入。他们还密切关注天气的变化，加强与运输队伍的沟通，下雨天减少燃料的运输，防止煤车带入水分。石油焦湿度大时，及时与生产调度反馈，拒绝接收湿度大的石油焦。
经过一个多月检验，这几项措施实施效果比较明显，4、5月份，茂名地区下了几场特大暴雨，燃料运输、存放都没受到影响，燃料水分过高的问题得到有效的控制，没有发生过因燃料水分高而造成的堵料、停炉等事故事件，而且锅炉的热损失、风机电耗等也控制得比较好，CFB锅炉装置实现安稳经济运行。
(翁巧姝廖炬）
